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第558章 东魁的现状[3/3页]

　　有那么简单，哪怕在香港也是如此，几千上万种商品的采购即使在国内也不是那么容易的事儿，更何况这还是面对全世界的主要国家。

　　商品议定，采样分析，商谈，确定采购合同，确定运输路径，建仓，最后还要从香港往内地运输。

　　这会儿往国内运输只能走海运，从香港起程到申城和达里尼，然后再通过江运或者公路运到目的的。不是没想过空运，是这会儿国内还不允许。

　　而且这会儿交通状况也不好，别说高速，很多地方省道都没畅通，可以说困难重重，都需要一点一点去打通，去解决。

　　就是因为道路的问题，往关外的货物只能发往达里尼，而不是更近的安东。

　　安东到奉天虽然近，但是要横穿长白山脉，这会儿一到冬天就变得艰难难行，翻车滚坡是司空见惯的事情。

　　所有的问题都需要解决掉，并在各地建立中转仓库，要能保证货物商品在各地区的正常流转，要能保证香港这边的供货链通畅无碍，然后才是考虑开业的问题。

　　就这些事情，没有个一年两年的时间根本理不顺。一两年都是快的。

　　“便利店怎么样了？”

　　“已经开业了五十几家，因为考虑到店员的安全问题，选址的进度有一些影响，货品也有一些调整，增加了即时便当和叉烧，咖啡，鱼丸这些。

　　到年终还会开业一批，后面就要快很多。”

　　“慢慢来，不着急，”老六并没有催促的意思，摆了摆手：“稳稳当当的就好，把后勤摸熟，把团队建立起来才是大事，其他都是次要的。”

　　确实是不着急，现在两栋大厦的租金就可以贴补各个公司的开支，相对于急三火四的开店，老六更在意团队和渠道的成熟。

　　只要有了成熟的团队和渠道，后面的店还不是想怎么开就怎么开。

　　“老板，现在新工厂离建成还早，收购的几家工厂都在闲置，你看要不要找点事情让他们开工？”

　　“原来都没有订单吗？”

　　“我们是收购的净厂，尾单完成了才交过来的，现在机器停工，工人都在等事做，我怕时间长了人心不稳。”

　　“机器设备还能继续使用的就拆呀，打理好送去沙田，不要的东西也清理出来处理掉，把现在的厂房清理出来修整一下，这不都是工作吗？

　　工人只要出粮准时哪里会有什么不稳？拆机器打量厂房，修屋啊，或者去中转仓帮帮忙。

　　或者把人集中起来按照新厂的要求调配，培训，讲规则，也可以去新厂工地上帮忙，事情有的是，怎么可能闲着没事做？”

　　“好的老板，”陈家骐记了几笔：“我马上叫人去安排。以后所有的工厂都在沙田新厂，现在的问题是，工人的交通怎么解决？从本岛过海还是要十几里。”

　　他说的里是英里，这边的人习惯使用英制。英制十几里的话，大概就是二十公里左右。

　　“你有什么建议？”

第558章 东魁的现状[3/3页]

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